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452天，江門與中創(chuàng)新航科技集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“中創(chuàng)新航”），一場城企之間的雙向奔赴，迎來了嶄新的時刻。

452天前，一則消息引起了新能源電池行業(yè)和江門各界的關(guān)注：江門市政府與中創(chuàng)新航正式簽訂項目投資合作協(xié)議，投資200億元建設(shè)動力電池及儲能系統(tǒng)江門基地項目。

江門，中創(chuàng)新航，一個是蓄勢待發(fā)的粵港澳大灣區(qū)城市，一個是蒸蒸日上的新能源電池行業(yè)龍頭，雙方“牽手”，讓江門迎來了近年來投資額最大的實體項目，讓中創(chuàng)新航開啟了大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的戰(zhàn)略布局。

452天后，中創(chuàng)新航江門基地一期項目今天迎來產(chǎn)品下線時刻。一個年產(chǎn)能約35GWh，采用中創(chuàng)新航最新的、全球獨創(chuàng)的One—Stop電池技術(shù)，行業(yè)領(lǐng)先、綠色智能的標(biāo)桿工廠正式“亮相”。

這是一年多來江門堅持制造業(yè)當(dāng)家，深入推進(jìn)“工業(yè)振興”“園區(qū)再造”工程，開辟產(chǎn)業(yè)新賽道，打造大灣區(qū)新一輪制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展主戰(zhàn)場，勇當(dāng)全省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展主力軍的生動詮釋。

回首過去，展望未來，江門與中創(chuàng)新航，正用一場城企的雙向奔赴，攜手邁向高質(zhì)量發(fā)展。

01??“蓄勢”的城市與“狂飆”的企業(yè)

? ?一拍即合擦出火花

江門與中創(chuàng)新航的緣分，還要追溯到2021年。
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據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國動力電池裝機(jī)量累計154.5GWh。新能源電池產(chǎn)業(yè)的快速崛起，映射出中國加快推進(jìn)“雙碳”戰(zhàn)略，培育綠色低碳新動能構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新體系的趨勢，這既是風(fēng)口，也是未來。
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2021年，江門正式實施“鏈長制”，聚焦省20個戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群的細(xì)分領(lǐng)域，選取新能源電池等15條重點產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行重點培育。彼時，經(jīng)過全方位摸底調(diào)研，江門梳理出了一份招商目標(biāo)企業(yè)清單，而中創(chuàng)新航，出現(xiàn)在了首選一列。
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當(dāng)年，正式實施“鏈長制”，開始謀劃實施“六大工程”，蓄勢待發(fā)的江門，為何一眼便相中了中創(chuàng)新航？
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中創(chuàng)新航的前身是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司及所屬單位共同投資組建的中國老牌動力電池企業(yè)——中航鋰電，其鋰電池產(chǎn)業(yè)的布局，源于中國航空工業(yè)集團(tuán)決策下的鋰電產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，即2006年國家啟動的“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目。
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“狂飆”這個詞，來形容當(dāng)年的中創(chuàng)新航一點也不為過。
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近年來，新能源汽車市場呈現(xiàn)市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好局面，新能源電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張迅猛。中創(chuàng)新航通過強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新，在高安全三元鋰電池、高電壓技術(shù)及產(chǎn)品做到了全球領(lǐng)先，在新型軟包電池技術(shù)及產(chǎn)品等方面做到了全球獨創(chuàng)，這樣的“硬實力”，很快便讓中創(chuàng)新航抓住了行業(yè)風(fēng)口。
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中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2021年中國動力電池企業(yè)裝車量中，中創(chuàng)新航達(dá)到9.05GWh，成為國內(nèi)繼寧德時代、比亞迪之外的第三大動力電池生產(chǎn)商，并與廣汽、長安、上汽通用五菱、小鵬汽車等主流主機(jī)廠商全面開展戰(zhàn)略合作。彼時，中創(chuàng)新航正謀劃布局在國內(nèi)形成長三角、西南地區(qū)、中部地區(qū)、大灣區(qū)等產(chǎn)業(yè)基地集群，而大灣區(qū)片區(qū)，還未有“落子”。
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“蓄勢”的城市與“狂飆”的企業(yè)，很快迎來了“認(rèn)識”彼此的機(jī)會。
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在深圳市任君資本管理有限公司總經(jīng)理、執(zhí)行董事梁海舟的“牽線搭橋”下，2021年10月22日，剛結(jié)束在深圳的招商大會，江門市領(lǐng)導(dǎo)便率新會區(qū)和市府辦、市商務(wù)局等部門組成的招商考察小組，趕到中創(chuàng)新航總部所在地江蘇常州，向?qū)Ψ酵平榻T投資環(huán)境，并邀請對方前來江門新會考察。
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一個月后，中創(chuàng)新航便派出高管到江門實地考察，之后雙方保持緊密聯(lián)系互動。2022年1月7日，中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜來到江門實地考察，而這次考察，江門給她留下了深刻的印象。
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“令我深有感觸的是，江門市委、市政府對新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展理解非常深刻，制定的政策也很符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求?！眲㈧o瑜說，特別是江門作為廣東省新能源電池核心原材料主要生產(chǎn)基地，聚集了多家國內(nèi)新能源電池產(chǎn)業(yè)的骨干企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)快速形成，這是中創(chuàng)新航選擇江門的原因和信心所在。
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一拍即合，江門與中創(chuàng)新航擦出了火花。
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2022年1月26日，江門市政府與中創(chuàng)新航正式簽訂項目投資合作協(xié)議，投資200億元建設(shè)動力電池及儲能系統(tǒng)江門基地項目，這是江門近年來投資額最大的實體項目，也是中創(chuàng)新航“落子”大灣區(qū)的關(guān)鍵布局。

? ? 一年多時間

02?? ?崛起54萬平方米現(xiàn)代化廠區(qū)

? ? ? ? ? 江門打造“中創(chuàng)新航模式”

今天，走進(jìn)位于新會區(qū)司前鎮(zhèn)新會智造產(chǎn)業(yè)園鳳山湖園區(qū)，眼前一棟棟現(xiàn)代化廠房林立，寬敞平整的道路上，來往著載滿貨物的卡車，中創(chuàng)新航江門基地便坐落于此。
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江門與中創(chuàng)新航，在這里刷新了一個又一個紀(jì)錄，“中創(chuàng)新航模式”也在此誕生。
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中創(chuàng)新航江門基地建設(shè)中，江門借鑒江蘇常州國資股權(quán)投資形式，由江門市屬國資、新會區(qū)屬國資、江海區(qū)屬國資共同成立出資平臺海納新能源合伙企業(yè)，成為中創(chuàng)新航項目的基石投資者。這一舉措為中創(chuàng)新航江門基地項目加快建設(shè)夯實了基礎(chǔ)，也讓江門與中創(chuàng)新航實現(xiàn)利益深度捆綁，提高了國有企業(yè)資產(chǎn)循環(huán)周轉(zhuǎn)速度和利用效率。
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“中創(chuàng)新航模式”創(chuàng)新求變謀發(fā)展的主動，由此創(chuàng)造了一系列不斷刷新的紀(jì)錄。
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簽約到動工僅用時50天——2022年1月26日，江門市人民政府與中創(chuàng)新航簽約，1月30日土地掛牌出讓，3月7日土地摘牌，3月18日一期項目正式動工。

主體結(jié)構(gòu)施工從用時88天刷新到78天——2022年6月30日完成全部樁基工程施工，7月25日R1綜合樓主體結(jié)構(gòu)封頂，7月30日M1主廠房主體結(jié)構(gòu)封頂，主體結(jié)構(gòu)施工用時88天；2022年8月31日M3主廠房主體結(jié)構(gòu)封頂；9月5日M2主廠房主體結(jié)構(gòu)封頂，主體結(jié)構(gòu)施工僅用時78天，連續(xù)刷新中創(chuàng)新航主廠房主體結(jié)構(gòu)施工速度。

江門的服務(wù)展現(xiàn)了與中創(chuàng)新航雙向奔赴的決心，也堅定了中創(chuàng)新航在江門發(fā)展的信心。
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“一次次刷新的‘江門速度’和‘中創(chuàng)新航速度’，讓我非常感動，也對這里充滿了期待?！痹谌ツ暾匍_的江門市全球招商大會上，劉靜瑜直言，江門各級領(lǐng)導(dǎo)干部懂產(chǎn)業(yè)、愛產(chǎn)業(yè)，懂企業(yè)、愛企業(yè)，企業(yè)只用擼起袖子加油干，“我很自然就愛上了江門這片熱土，這里的人文環(huán)境、營商環(huán)境，讓我覺得非常驚喜”。
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一年多時間崛起54萬平方米現(xiàn)代化廠區(qū)，這是江門招商引資、項目建設(shè)的里程碑，也是中創(chuàng)新航的里程碑。“江門項目是公司加速推進(jìn)全球布局的又一里程碑，標(biāo)志著公司大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略布局的整體落地?！敝袆?chuàng)新航科技（江門）有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理汪建昆說。今天，中創(chuàng)新航江門基地一期項目產(chǎn)品正式下線，江門與中創(chuàng)新航的雙向奔赴仍在繼續(xù)。

? ? 城企“牽手”

03? ??帶動逾百億產(chǎn)業(yè)鏈上下游投資

? ? ? ?前行，向千億產(chǎn)業(yè)集群愿景邁進(jìn)

一場城企雙向奔赴的“牽手”，向著千億產(chǎn)業(yè)集群愿景前行。
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在中創(chuàng)新航江門基地不遠(yuǎn)處，科達(dá)利新能源汽車動力電池精密結(jié)構(gòu)件項目正在加快建設(shè)。這個由中創(chuàng)新航、寧德時代、比亞迪、欣旺達(dá)等新能源電池、汽車行業(yè)頭部企業(yè)的上游供應(yīng)商——深圳市科達(dá)利實業(yè)股份有限公司投資的項目，在接到中創(chuàng)新航的邀請后，選定了江門。
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“環(huán)境很好、規(guī)劃很好、政府服務(wù)也很好?！迸c一年多前劉靜瑜考察江門一樣，2022年4月，深圳市科達(dá)利實業(yè)股份有限公司監(jiān)事會主席兼人事行政總監(jiān)陳小波在考察江門后對這里留下了同樣的印象。
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同樣收到中創(chuàng)新航邀請的廣州天賜高新材料股份有限公司，是電解液領(lǐng)域全球市場占有率排名首位的企業(yè)，選擇在60公里外的珠西新材料集聚區(qū)投資天賜鋰電池電解液及鋰電池回收項目，這里聚集了芳源環(huán)保、道氏、恒創(chuàng)睿能等一批本土新能源電池材料企業(yè)。
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這是江門與中創(chuàng)新航“牽手”帶動新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游投資江門的縮影。據(jù)市工信局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在中創(chuàng)新航帶動下，科達(dá)利、天賜、精測電子、海目星等上下游龍頭企業(yè)相繼落戶和增資擴(kuò)產(chǎn)，合計投資額超150億元。
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企業(yè)的選擇，一方面得益于行業(yè)龍頭中創(chuàng)新航的牽引，另一方面，得益于江門打造新能源電池千億產(chǎn)業(yè)集群的雄心與實際行動。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，江門全市新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值229.56億元，產(chǎn)業(yè)鏈增加值增長13.6%。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院核算，截至2022年底，江門聚集了400多家新能源電池及相關(guān)企業(yè)，2021年和2022年連續(xù)兩年企業(yè)數(shù)量同比增長約2倍。
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如今，以中創(chuàng)新航江門基地項目投產(chǎn)為契機(jī)，江門正著力推動新能源動力電池產(chǎn)業(yè)園以及相關(guān)配套建設(shè)，全力加速打造千億級的新能源電池產(chǎn)業(yè)集群。

目前，新會智造產(chǎn)業(yè)園、珠西新材料集聚區(qū)正加快建設(shè)模塊化定制化廠房、商住配套、人才公寓、共享食堂等，搭建5.0產(chǎn)業(yè)新空間，南新高速、國道240、省道532等交通要道建設(shè)提速，3萬至5萬噸級別鋰電池產(chǎn)品進(jìn)出口碼頭正在選址規(guī)劃。
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在朝著千億級別新能源電池產(chǎn)業(yè)集群目標(biāo)邁進(jìn)的同時，江門也瞄準(zhǔn)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車等項目，在新能源汽車行業(yè)的風(fēng)口上，打造更大的發(fā)展引擎。如今，江門在大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)東組團(tuán)規(guī)劃建設(shè)800公頃的新能源汽車雙碳產(chǎn)業(yè)園，重點發(fā)展新能源汽車整車及零部件配套；在臺山工業(yè)新城，汽車零部件產(chǎn)業(yè)園按照“邊規(guī)劃邊招商邊建設(shè)”思路，加速釋放產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。
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在“新”動能的加持下，我們有理由相信，這場城企之間的雙向奔赴，將繼續(xù)續(xù)寫新的故事。